年12月16日，南宁地铁5号线开通运营，南宁地铁进入5.0时代。近日，广西日报传媒集团发布“地铁改变城市——南宁地铁5.0时代”纪念特刊，其中第20版《匠心勘察设计逐梦八桂大地》，对中铁六院集团十余年来参与南宁地铁建设的历程进行了专版报道，文中以“侦察兵勇探地下环境”为题，对勘察院近年来在南宁地铁2至5号线、3号线南延以及市郊铁路机场线、武鸣线工程勘察工作中表现出的不畏艰险、坚守初心的匠心精神，以及在水下隧道勘察、岩溶勘察等重难点领域的丰富经验和领先技术进行了专题介绍。
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——“侦察兵”勇探地下环境?
建设地铁如同建造摩天大厦，基础打得牢，大厦才站得稳。地质勘察是地铁工程后续设计施工开展工作的重要基础，地铁线路经过的地方，不管环境多么险恶，都能看到地质勘察“侦察兵”默默付出的身影——这是中铁六院人对勘察初心的坚守，对地铁建设事业的执着。
凭借在隧道领域的丰富经验和雄厚实力，自驻邕伊始，中铁六院便承担了南宁地铁2号线最大的勘察标段业务，并依靠良好的服务和质量口碑，参与了南宁地铁后续所有线路的勘察工作，其中3号线、5号线两穿邕江的过江隧道勘察业务均由中铁六院承接完成。水下隧道勘察难点在于水面环境和水文条件复杂、隧道上覆岩土层薄、施工风险大。中铁六院依托长期积累的勘察经验以及严格的安全管理，顺利完成水下隧道勘察工作，且参与南宁地铁勘察工作十年来，未发生过安全生产事故。
岩溶勘察一直是工程领域的重点和难点。“南宁盆地地质条件复杂，在地铁4号线范围内存在大量岩溶发育区，地铁施工过程中易出现地面沉降、塌陷、突泥、涌水等一系列工程危害。”据中铁六院一名一线管理人员介绍，在4号线的勘察过程中，中铁六院积极试验新技术、新方法，尤其是微动和三维矢量流速流向测定，在南宁均为首次使用，中铁六院微动技术水平目前处于国内领先地位。此外，中铁六院实践总结出物探与钻探相结合的综合勘察方法，形成岩溶区标准化作业流程，提高了岩溶探查精度，为地铁后续设计与施工保驾护航。
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稿件来源：一分院袁延斐
编辑排版：薛静
编辑审核：张晨晨
审核：宋红磊
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