本文字阅读大约需2分钟日前，国务院安委会办公室、应急管理部联合印发通知，要求各地区、各有关部门和单位以东航“3·21”坠机事故为警示，清醒认识当前世纪疫情、外部复杂环境冲击下安全生产形势的严峻性、复杂性，坚决克服麻痹思想、侥幸心理，全面排查整治各行业领域安全隐患，坚决遏制重特大事故发生。通知要求，要立即开展民航安全隐患排查，深入排查安全思想认识、专业队伍建设、规章标准执行、安全管理链条、安全保障能力、安全责任落实等方面存在的问题，及时整改到位，确保动态清零。对于问题突出的及时采取行政处罚、行政约见、进驻督导、典型曝光等措施，压紧压实企业主体责任。要督促各航空运输企业按照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，建立健全重点风险管控机制，提高全链条、全过程风险防控能力，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全，坚决守住民航安全生命线。通知强调，要举一反三全面排查整治重大安全风险。紧紧扭住遏制重特大事故这个牛鼻子，深入研判大宗商品价格上涨、重大项目集中开工、交通旅游等收入大幅下降、制造业成本上升等带来的安全风险，突出易导致群死群伤的重点单位，及时采取有力有效管控措施。要紧盯传统高危行业领域，矿山要突出大班次和瓦斯、水害、冲击地压等灾害严重矿井，强化火工品安全管理。危化品要以化工园区、储油基地等为重点“一企一策”全面排查，对化工产业转移新上的危化项目重点把关、指导帮扶，严格落实重大危险源包保责任制。消医院、医院、集中隔离点和高层建筑、大型综合体、城乡群租房等安全治理，坚决整治电动自行车进楼入户等突出隐患。建筑施工要加强桥梁隧道、城市轨道等高风险工程安全检查，严格重大项目安全把关，坚决整治“边审批、边设计、边施工”及不顾安全盲目赶工期、抢进度行为。交通运输要紧盯载客量大的客车、校车、客船、滚装船等，严格落实安全检查和设备维保等措施。要盯紧小水电、小渡口、小液化气站等“小、散、远”单位和油气管道、工贸、特种设备、农业机械、民爆等长期不发生大事故的行业领域，组织骨干力量和专家全面排查治理。对排查出的重大隐患，要明确整改措施、责任人、整改时限，逐一挂账、逐一销号，对重大隐患久拖不改、拒不整改的，坚决采取停工停产、追究刑责等果断措施，坚决守住安全红线底线。通知强调，要坚持精准治理、深化打非治违。要采取“四不两直”明察暗访、联合执法、专家指导服务等方式，综合运用远程信息监控、用水用电监测、电子封条等现代化手段，并落实奖励制度广泛发动群众举报，精准发现和打击违法行为。要坚持问题导向，对容易引发事故的矿山违法盗采、危化品违规动火作业、客货车船超员超载、建筑工程无资质施工、群租房使用易燃彩钢板、渔船冒险作业等严重违法行为，依法严肃惩处；对“屡查屡犯”的，公开曝光并纳入黑名单实施联合惩戒。对违法行为打击不力，导致本地区本行业领域违法违规问题突出的地方和部门，要通报曝光，引发事故的移交纪检监察机关依纪依规处理。通知指出，春季气温波动大，是各类自然灾害多发时段，要时刻保持应急状态，有力应对事故灾害。要健全灾害性天气会商研判机制，及时发布预警信息，督促落实人员转移避险和停工、停产、停运、停课等措施，严防发生群死群伤。要压实春季防火紧要期各方责任，强化隐患排查、野外用火源头管控等措施，加大火案查处力度，严肃追责问责并强化宣传警示。地震易发区要加密震情监测和震情研判，落细落实抗震救灾预案、力量、物资应急准备。要加强应急值守和专业化灾害事故的实战演练、战术训练，遇到重大险情确保科学高效应对处置。（环球时报）3月23日，民航局再发熔断指令，对韩国德威航空公司TW航班（首尔至济南）等6个航班实施熔断措施。根据民航局通报，3月11日入境的韩国德威航空公司TW航班（首尔至济南）确诊新冠肺炎旅客9例，鉴于TW航班（首尔至济南）为TW航班（首尔至武汉）的奖励航班（TW/6航班已自3月14日起因航班熔断而取消），自3月28日起，继续暂停TW航班运行2班。3月12日入境的大韩航空公司KE航班（首尔至沈阳）确诊新冠肺炎旅客11例，自3月28日起，继续暂停该航班运行4班。3月15日入境的西班牙国家航空公司IB航班（马德里至上海）确诊新冠肺炎旅客6例，自4月4日起，暂停该航班运行2班。3月15日入境的韩国首尔航空公司RS航班（首尔至青岛）确诊新冠肺炎旅客6例，鉴于RS航班（首尔至青岛）为RS航班（首尔至烟台）的奖励航班（RS/2航班已自3月21日起因航班熔断而取消），自4月18日起，继续暂停RS航班运行2班。3月15日入境的德国汉莎航空公司LH航班（法兰克福至上海）确诊新冠肺炎旅客5例，自4月4日起，暂停LH航班（周二入境）运行2班。3月18日入境的意大利勒奥斯航空公司NO航班（米兰至天津）确诊新冠肺炎旅客10例，鉴于NO航班连续两班确诊旅客达10例以上，自3月23日起，暂停该航班运行共计8班。上述熔断的航班量不得用于其它航线。（民航局）据中国民航局消息，截至年7月28日17时，国内各航空公司已完成架波音NG和CL系列飞机的排查工作。在我国民航业内，NG飞机在民航全行业运输飞机中占比大概在40%以目前掌握的信息，仍无法对于事故的原因有一个清晰的判断。飞行安全网站（airsafe.
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